周六脚扭了，脚踝肿胀，早上需打车上班。

下楼之前，用某滴的“打车神器”叫车，无人应，再叫，还是一样，叫了五次均告失败，作罢。心想：可能是某滴降低补贴之后，出租车司机抢单的积极性，也一同降低了，没准出小区后就会有空车在等活。

事实证明，我想象得太美好。

在马路边站了30分钟，后又走到十字路口等了十几分钟，在脚踝的肿痛中和烈日的炙烤下，我汗流浃背、愤恨失望，无奈地走向公交车站。

蹒跚过街、穿过车流，终于走到公交车站，看到出租车仍心存侥幸地招手，最终也只能看着一辆辆或“空车”或“暂停”的出租车呼啸而过。也不是没有出租车停下，但询问我去往何地后，选择拒载，原因是这里距三里屯太近（大约18块钱）。

北京的出租车司机好像都“不差钱”。整个打车过程中，“空车”不下10辆，挂着“暂停”牌的出租车也有七八辆，而当时是九十点钟，并非出租车交车换班高峰。

北京出租车起步价已经达到13块（前3公里），每公里2块3毛钱，到目的地后还加收1块钱的燃油附加费，且之前出租车司机抱怨的高额“份儿钱”不变，如果出租车公司上调或变相上调“份儿钱”，经举报政府会处罚。

在此情况下，出租车空驶、拒载，司机们似乎不再在意了，不仅不在意，而且变得肆无忌惮了，因为压力不大了，钱好赚了。

我不知道还有没有其他冠冕堂皇的理由，为出租车空驶、拒载辩护，我只说我自身的感受。当某滴不再是“神器”，当“份儿钱”不变运价调高后，我真的感觉打车越来越难。

这时，途径三里屯的431路慢慢悠悠地来了，上车，没空座，抬起肿痛的左脚站着，红灯、路口、进站刹车、急刹车，趔趄，20分钟后终于到站。拜北京出租和伤脚所赐，我迟到了。